船用电器与陆上的发电机组相比，会有比较不同，较高的指标要求，比如有强行励磁能力，过载能力与陆上发电机组相比，能承受的较大，另外船用电器的船舶工矿变动也是比较频繁的，因此对于远洋系统中的自动控制设备装置也有较高的有关可靠性的要求。
       现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置，所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要，该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此，船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。
       船用电器当中的有关船舶电网的输电线路方面，与陆上的配电装置的系统相比，远洋的配电系统较为简单，船舶发电机端电压、电网电压、负荷电压大多是同一电压等级，另外船用电器的船舶容积有限制，电气也会比较集中，电网基本都会采用电缆，长度并不会太长，这也是远洋的发电机和电网的系统比陆上相比较为简单的原因，一般只设置有发电机过载及外部短路的保护，电网的保护和发电机的保护通常共用一套装置。