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船用电气:船舶绞缆机

来源 : www.zjsandao.net   发布时间 : 2018-03-09

船用电气:船舶绞缆机

由于船舶吃水的变化和潮汐的涨落,各根缆绳的受力很难均匀,稳定,因此在系泊状态绞缆机放自动状态。  

液压自动绞缆机的工作原理,液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定,故对定量马达而言,只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩,即可自动调整系缆的张力。  

系泊时,绞缆机放在自动状态(此时泵是运转的),随着缆绳的收紧,张力增大,工作油压P升高,收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低,当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时,溢油阀2开启,此时收揽速度迅速降低;当达到调定压力Pn时,缆绳张力达到额定张力FA,此时工作油大部分回流至油箱,只有少量油进入液压马达,维持恒定的压力,马达停转,缆绳速度为0。当缆绳张力增至FB时,达到FA和传动机构摩擦力之和;张力在FA和FB之间时,缆绳止住不动,工作油压不变。当缆绳张力超过FB时,则马达反转松出缆绳,马达排油从阀2进口随大部分工作油一起溢流回油箱;若此时缆绳张力进一步增大,则工作油压进一步升高,溢油阀开度溢油量加大,松缆速度加快。同时,经过阀 2的溢油被马达吸回,其余溢油经背压阀5流回油箱,背压阀5保证马达吸口有一定的压力,不至吸压过低。  

自动绞缆时缆绳的大张力FB不应高于缆绳强度的允许值,而张力FA应满足系缆作业的需要。调低或调高溢流阀2的调定压力,则缆绳张力FA和FB相应的减小或加大。有的船舶绞缆机泵控系统中设大小两台液压泵,在系泊工况两泵同时供油,在停泊工况只有小泵供油,以减少功耗。

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